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为缓解省城东部地区的交通压力，太原市政府于2011年动工修建双塔南北路。然而3年多过去了，这条道路却修修停停，至今仍未完工。是什么原因造成当下的窘境呢？
市民吐槽：
双塔南北路成烂尾路
在靠墙边修建了一条约3米宽的人行便道，便道仅向北延伸不足20米，便被一丛一人多高的杂草所包围。“原来这儿根本没有长这些草，当时我们看见铺便道，以为路就快通了，谁知便道没修完，自行车道还没铺油，工人就都撤走了……”原来这里的路只是一条两车道的道路，坑坑洼洼不说，连路灯都不亮，所以他们一直盼着能把这里修一修。
2011年4月，双塔南北路正式动工拓宽改造。主线是双向四车道，不到半年时间便修好了。然而之后，施工队伍便不见了踪影。旁边的人行便道和非机动车道还没有施工，路两边到处堆着建材。而且路上连路灯都没有，出门反而不方便了。
大概在2012年三四月间，这里又开始变得忙碌起来，有工人来这里砌筑人行便道和非机动车道。不久，路灯也亮了起来。“大概施工了有1个半月，工人便又不见了……”赵师傅说，便道工程及非机动车道只铺了一层油便匆匆撤走了。“说是当年就能通车，可是自从2012年以后，就再也没见有人管过这里，这路到底修不修了？”
调查：
只修好6公里多
翻阅城建档案，发现双塔南北路规划起点为北中环街，终点为街，总长度9.776公里，规划宽度40米，为双向四车道，并设有人非共板路面，定位为城市次干道，总造价9.5亿元，施工日期为2011年4月10日至2011年9月10日。
然而走访发现，双塔南北路目前实质动工的为双塔北路改造工程，该工程北起五龙口街，南至南内环东街，这段仅有约3公里长。双塔北路北段从五龙口街到北中环街一线3.5公里的道路，被去年动工修建的敦化南北路工程所替代，该路段已于近日全线通车。而南内环东街往南至街口的双塔南路工程至今未有施工迹象。
也就是说，整个双塔南北路工程最终的施工里程由一开始的近10公里缩减到了6公里多。
从五龙口街一路向南行驶。在道路的起始位置，道路各方面配套均比较齐全，无论是自行车道还是机动车道，均路面整洁，便道砖也铺设得整整齐齐。
然而记者仅仅行驶了不足200米，由于迎泽区第二的仿古大门太宽，挤占了人非共板路面的位置，致使此处的便道被截断。
过了该校后，便道又接着铺了出来，然而过了没多远，便道便再次消失。与此同时，连自行车道也消失殆尽，只有中间的机动车道。
记者发现，道路两旁并没有挤占红线的建筑，但不知何故，这里的道路并未再继续施工，在应该施工的位置满是土和碎石子。
类似的路面在双塔北路上时有出现，时不时就会出现大大小小的违建侵占了道路的位置。虽然机动车道保持了相对完整，但机动车道和非机动车道的衔接却断断续续。粗略统计，整条已施工的道路上，完整的便道及非机动车道连一公里长都没有。最终，道路跨过南内环东街后彻底终止。
相关部门：
或将年内重新动工
“说实话我们也不想这样啊，可是这儿的工程要多难做有多难做，没办法，我们只能先把能干的干了……”当年参与施工的太原市政工程总公司三分公司一位负责人说。
他告诉记者，2011年该工程开工后，就一直磕磕绊绊，中间他们数度离场。最主要的原因是沿线的拆迁问题没有解决，很多压线的建筑动不了，所以只能先把能修的修了。“去年一度说工程要重启，我们的人都派过去了，但最后还是又撤走了。”他说，去年上级部门曾经要求他们让施工队伍继续向南推进，但当他们进驻场地后，却没有了下文。不久后，他们的人马便被抽调到敦化南北路的施工工地。不到一年时间，敦化南北路沿线已经旧貌换新颜，而双塔南北路则依旧保留了原有的破败，让他唏嘘不已。
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为缓解省城东部地区的交通压力，太原市政府于2011年动工修建双塔南北路。然而3年多过去了，这条道路却修修停停，至今仍未完工。是什么原因造成当下的窘境呢？
市民吐槽：
双塔南北路成烂尾路
在靠墙边修建了一条约3米宽的人行便道，便道仅向北延伸不足20米，便被一丛一人多高的杂草所包围。“原来这儿根本没有长这些草，当时我们看见铺便道，以为路就快通了，谁知便道没修完，自行车道还没铺油，工人就都撤走了……”原来这里的路只是一条两车道的道路，坑坑洼洼不说，连路灯都不亮，所以他们一直盼着能把这里修一修。
2011年4月，双塔南北路正式动工拓宽改造。主线是双向四车道，不到半年时间便修好了。然而之后，施工队伍便不见了踪影。旁边的人行便道和非机动车道还没有施工，路两边到处堆着建材。而且路上连路灯都没有，出门反而不方便了。
大概在2012年三四月间，这里又开始变得忙碌起来，有工人来这里砌筑人行便道和非机动车道。不久，路灯也亮了起来。“大概施工了有1个半月，工人便又不见了……”赵师傅说，便道工程及非机动车道只铺了一层油便匆匆撤走了。“说是当年就能通车，可是自从2012年以后，就再也没见有人管过这里，这路到底修不修了？”
调查：
只修好6公里多
翻阅城建档案，发现双塔南北路规划起点为北中环街，终点为街，总长度9.776公里，规划宽度40米，为双向四车道，并设有人非共板路面，定位为城市次干道，总造价9.5亿元，施工日期为2011年4月10日至2011年9月10日。
然而走访发现，双塔南北路目前实质动工的为双塔北路改造工程，该工程北起五龙口街，南至南内环东街，这段仅有约3公里长。双塔北路北段从五龙口街到北中环街一线3.5公里的道路，被去年动工修建的敦化南北路工程所替代，该路段已于近日全线通车。而南内环东街往南至街口的双塔南路工程至今未有施工迹象。
也就是说，整个双塔南北路工程最终的施工里程由一开始的近10公里缩减到了6公里多。
从五龙口街一路向南行驶。在道路的起始位置，道路各方面配套均比较齐全，无论是自行车道还是机动车道，均路面整洁，便道砖也铺设得整整齐齐。
然而记者仅仅行驶了不足200米，由于迎泽区第二的仿古大门太宽，挤占了人非共板路面的位置，致使此处的便道被截断。
过了该校后，便道又接着铺了出来，然而过了没多远，便道便再次消失。与此同时，连自行车道也消失殆尽，只有中间的机动车道。
记者发现，道路两旁并没有挤占红线的建筑，但不知何故，这里的道路并未再继续施工，在应该施工的位置满是土和碎石子。
类似的路面在双塔北路上时有出现，时不时就会出现大大小小的违建侵占了道路的位置。虽然机动车道保持了相对完整，但机动车道和非机动车道的衔接却断断续续。粗略统计，整条已施工的道路上，完整的便道及非机动车道连一公里长都没有。最终，道路跨过南内环东街后彻底终止。
相关部门：
或将年内重新动工
“说实话我们也不想这样啊，可是这儿的工程要多难做有多难做，没办法，我们只能先把能干的干了……”当年参与施工的太原市政工程总公司三分公司一位负责人说。
他告诉记者，2011年该工程开工后，就一直磕磕绊绊，中间他们数度离场。最主要的原因是沿线的拆迁问题没有解决，很多压线的建筑动不了，所以只能先把能修的修了。“去年一度说工程要重启，我们的人都派过去了，但最后还是又撤走了。”他说，去年上级部门曾经要求他们让施工队伍继续向南推进，但当他们进驻场地后，却没有了下文。不久后，他们的人马便被抽调到敦化南北路的施工工地。不到一年时间，敦化南北路沿线已经旧貌换新颜，而双塔南北路则依旧保留了原有的破败，让他唏嘘不已。